Nuair a theipeann ar an braiteoir suíomh camshaft agus go gcuirtear isteach ar an comhartha, is féidir leis an ionstraim dhiagnóiseach faisnéis an locht a bhrath, rud a léiríonn locht braite seasamh camshaft. Cuimsíonn sé dhá mhodh braite:
1. Voltas soláthair cumhachta braite a bhrath
Déan an lasc adhainte a dhícheangal, brúigh an breiseán cónascaire sreinge braite, agus bain úsáid as méadair dhearfach agus diúltacha an iliméadair chun críochfoirt 1 agus 3 a nascadh faoi seach. Nuair a bhíonn an lasc adhainte ar siúl, ba chóir go mbeadh an voltas os cionn 4.5V. Má tá an voltas náid, ciallaíonn sé go bhfuil an leas a bhaint as sreangú briste nó gearrchiorcad. Nó tá an ECU lochtach; nuair a bhíonn an lasc adhainte dícheangailte, ba cheart go leanfadh an sreang a bhrath le haghaidh sos nó ciorcad gearr.
2. Friotaíocht sreang a bhrath
Bain úsáid as friotaíocht an iliméadair chun an luach friotaíochta idir críochfort braiteoir 1 agus críochfort ECU 62, críochfort braiteoir 2 agus críochfort ECU 76, agus críochfort braiteoir 3 agus críochfort ECU 67 a sheiceáil. Ba cheart go mbeadh an luach friotaíochta idir gach sreang gan a bheith níos mó ná 1.5 óm. Má tá an fhriotaíocht ró-mhór nó gan teorainn, ciallaíonn sé go bhfuil droch-theagmháil leis an úim sreangú nó go bhfuil an sreang briste, agus ba cheart an leas a bhaint as an sreangú a dheisiú nó a athsholáthar.
3. Brath oscilloscope
Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, bain úsáid as oscilloscope chun tonnchruth an chomhartha a thomhas idir an deireadh aschuir comhartha agus deireadh talún an bhraiteora seasamh camshaft magnetoelectric. Ba cheart go mbeadh an tonnchruth ar an ascalascóp ina síolthonn le aimplitiúid idir 0 agus 5V. De réir mar a mhéadaíonn luas an innill, ní mhéadaíonn ach an minicíocht tonnchruth, ach ní aimplitiúid a athrú.