Frith -- Tá ról tábhachtach ag córas coscánaithe glas i bhfeidhmíocht sábháilteachta na ngluaisteán nua -aimseartha. Tá braiteoir ABS, mar phríomhghné den chóras, bainteach go díreach le sábháilteacht coscánaithe feithiclí. Is féidir le go leor úinéirí carranna braiteoir lochtach ABS a fháil, agus is minic a mhéadaíonn siad an cheist: an bhfuil an braiteoir ABS damáiste go leor chun tiomáint? Lig dúinn é seo a fhiosrú níos doimhne.
Cad is braiteoir ABS ann?
Is é príomhról an bhraiteora ABS luas roth a rianú go leanúnach agus na sonraí seo a sheoladh chuig an aonad rialaithe ABS. Má tá na rothaí gar do ghlasáil agus iad ag coscánaithe, athraíonn an t -aonad rialaithe ABS an brú coscáin láithreach bunaithe ar na sonraí luais a sheolann na braiteoirí. Coinníonn sé seo na rothaí ag rolladh agus ag sleamhnú, rud a chuireann cosc orthu glasáil suas go hiomlán. Ní hamháin go gcoinníonn sé seo treo na coscánaithe éigeandála cobhsaí, ach laghdaíonn sé an fad is gá chun stopadh agus déanann sé tiomáint i bhfad níos sábháilte.
Is é ionduchtú leictreamaighnéadach an chuid is móBraiteoirí ABSobair. Tá ceann braiteora agus fearas fáinne ag braiteoir tipiciúil maighnéada -leictreach ABS, mar shampla. Tá an fearas fáinne ceangailte leis an mol roth agus casann sé leis na rothaí. Tá an ceann braiteora ceangailte leis an gcnoc stiúrtha nó leis an bpillín coscáin in aice leis an bhfearas fáinne. Téann na leideanna fiacla agus na bearnaí den fhearas fáinne tríd an gceann braiteora ceann i ndiaidh a chéile de réir mar a chasann an roth. Athraíonn sé seo an flosc maighnéadach taobh istigh den cheann braiteora agus déanann sé comhartha voltais AC i gcorna corna an chinn braiteora. Baineann luas na rothaí go díreach le minicíocht an chomhartha voltais AC seo. Trí bhreathnú ar mhinicíocht an chomhartha, is féidir leis an aonad rialaithe ABS luas na rothaí a dhéanamh amach
An tionchar sonrach a bhaineann le damáiste braiteora ABS ar shábháilteacht tiomána feithiclí
Déan cur síos ar conas is féidir le córais ABS dul mícheart.
Má tá anBraiteoirí ABSatá briste, ní féidir leis an aonad rialaithe ABS faisnéis iontaofa a fháil faoi luas na rothaí. Níorbh fhéidir leis an aonad rialaithe ABS a rá an raibh na rothaí faoi ghlas toisc nach bhfuair sé comhartha bailí, mar sin ní raibh sé in ann an brú coscánaithe a choigeartú i gceart. Mar thoradh air seo stop an córas ABS ag obair, mar sin chuaigh an carr ar ais chuig modh coscánaithe rialta nuair a bhí sé ag coscánaithe. Mar thoradh air seo bhí sé níos éasca do ghlas roth tarlú.
Liostaíonn sé na héifeachtaí ar fad stoptha, ag stopadh cobhsaíochta, agus mar sin de.
Méadaigh an t -achar coscánaithe: Nuair a ghlasann tú na rothaí, athraíonn an fhrithchuimilt idir an bonn agus an bóthar ó fhrithchuimilt rollta go cuimilte sleamhnáin. Is iondúil go mbíonn cuimilte sleamhnáin níos lú ná cuimilte rollta, rud a chiallaíonn go dtógann sé níos faide stopadh. Taispeánann an staidéar gur féidir le gluaisteáin le ABS stop a chur le 10% go 20% achair níos giorra ar bhóithre tirime ná ar ghluaisteáin gan ABS .. ar bhóithre fliucha, is féidir leis an difríocht a bheith níos mó fós.
Cobhsaíocht coscánaithe laghdaithe: Nuair a ghlasann an roth, cailleann an fheithicil rialú treo. Mar shampla, nuair a bhíonn na rothaí tosaigh faoi ghlas, éiríonn an fheithicil éagumasaithe agus ní féidir léi constaicí a sheachaint de réir mar is mian leis an tiománaí. Nuair a bhíonn na rothaí cúil faoi ghlas, tá an fheithicil i mbaol sciála agus eireaball, rud a fhágann go gcaillfidh an fheithicil smacht agus go méadaíonn sé an baol timpistí.
An féidir leat leanúint ar aghaidh ag tiomáint carr le braiteoir ABS damáiste?
Ó thaobh na sábháilteachta tiomána de, ní mholtar leanúint ar aghaidh ag tiomáint tar éis do bhraiteoir ABS damáiste a dhéanamh. Tá sé seo toisc go bhfuil tionchar mór ar fheidhmíocht coscánaithe na feithicle. Má theipeann ort fad coscánaithe agus cobhsaíocht i gcás éigeandála a ghiorrú, méadaíonn sé go mór an dóchúlacht go dtarlódh timpiste.
Tá tiomáint carr le droch -bhraiteoir bhoilg cosúil le tiomáint gan éadaí ar aghaidh toisc go bhféadfadh do choscáin teip ag am ar bith. Tá sé seo fíor go háirithe nuair a bhíonn na bóithre garbh, mar shampla nuair a bhíonn báisteach nó sneachta ann, mar is féidir le dromchlaí sleamhain amanna páirceála a dhéanamh níos faide. Má choinníonn an córas ABS ag teip, méadaíonn an dóchúlacht go dtarlóidh imbhuailtí deiridh, sciortaí agus timpistí eile go mór.
An féidir leis an bhfeithicil tiomáint ghearr - Tiomána éigeandála fad a fháil tar éis damáiste a dhéanamh don bhraiteoir ABS?
Má theipeann ar an mbraiteoir ABS, is féidir ainliú éigeandála gearr a dhéanamh faoi choinníollacha áirithe. Tá sé seo i bhfeidhm má tá an fheithicil suite i gceantar iargúlta, ní féidir í a dheisiú go tráthúil agus tá an ceann scríbe sách gar. Éilíonn tiomáint ag luasanna ísle agus i gcoinníollacha maithe bóthair aireachas leanúnach.
Luas rialaithe: Coinnigh luas na feithicle íseal, go hidéalach nach mó ná 40-50km/h. Laghdaíonn luas íseal faid coscánaithe agus an baol timpistí.
Seachain coscánaithe éigeandála: Má theipeann ar an gcóras ABS, is féidir le coscánaithe éigeandála na rothaí a chur faoi ghlas, rud a fhágann go gcaillfidh an fheithicil smacht. Ba chóir coscánaithe coisctheach, coscánaithe solais agus luasmhoilliú de réir a chéile a úsáid.
Coinnigh achar sábháilte: coinnigh achar leordhóthanach ó na feithiclí os do chomhair i gcás gur gá duit. Moltar achar sábháilte de leath an luais ar a laghad, mar shampla 40km/h, agus fad níos mó ná 20 méadar.
DamáisteBraiteoirí ABSNí hamháin go dtéann sé i bhfeidhm ar ghnáthfheidhmiú na gcóras ABS, ach freisin ar choscánaithe eile - córais feithicle ghaolmhara. Mar shampla, is minic a roinneann an córas rialaithe tarraingthe (TCS) braiteoirí agus aonaid rialaithe le córais ABS. Nuair a dhéantar damáiste don bhraiteoir ABS, b'fhéidir nach mbeidh an TCS in ann faisnéis chruinn a fháil faoi luas na rothaí, ag ligean dó tarraingt na rothaí a choigeartú i gceart, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca don fheithicil sciáil a dhéanamh agus í ag tosú nó ag luasghéarú.
I gcás damáiste braiteora ABS, is féidir le tiomáint fhada dochar a dhéanamh do chomhpháirteanna córais coscáin feithicle. Is féidir le glasáil roth go minic caitheamh agus cuimilt mhíchothrom idir an diosca coscáin agus an diosca coscáin, as a dtiocfaidh dífhoirmiúchán diosca agus caitheamh agus cuimilt roimh am. Laghdaíonn sé seo saol seirbhíse na gcomhpháirteanna córais coscáin agus méadaíonn sé costais chothabhála.
I mbeagán focal, is féidir le braiteoir briste ABS a bheith níos contúirtí ag tiomáint trí é a dhéanamh níos deacra stopadh, rud a chiallaíonn go mbeidh sé níos dóchúla go dtiocfaidh tú isteach i dtimpiste, rud a fhágann go mbeidh codanna eile den charr ag briseadh síos, agus ag déanamh dochar do chodanna eile den charr. Mar sin, do do shábháilteacht agus do chosaint daoine eile, má fheiceann tú go bhfuil do bhraiteoir ABS briste, ba chóir duit páirceáil i suíomh sábháilte ar an bpointe boise agus glaoch ar ghairmí chun é a shocrú nó a athsholáthar. Ná glac seans agus lean ort ag tiomáint carr a bhfuil fadhbanna sábháilteachta aige. Ní féidir le sábháilteacht agus spleáchas na feithicle a chinntiú ach ansin.